导语：河南省最尴尬的大河：源头说法不定，却承载着河南的内河航运梦
河南省位于中原中部，是中部地区经济最强的省份，境内交通发达，高速公路网遍布，多条铁路、高铁动脉在这里交汇，郑州新郑机场、洛阳北郊机场、南阳姜营机场等众多机场为河南省的航空运输造成很大便利。但是要说起河南的水路运输，估计很多人都是一脸茫然，因为我们常说的水路运输一般都临近大江或者海边，河南虽然有黄河，但是黄河的自身原因导致它其实并不适合发展大规模水运，很多人都会说，河南怎么会有水路运输呢？
相比于航空、铁路、公路运输来说，水运其实有很大的优势，其中最重要的优势就环保，水路运输大都依赖大江大河或者大海，水流就是天然的运输动力，会为运输省下很多成本。但是河南省内的大河却不多，虽然有母亲黄河，但是因其自身原因，并不适合发展内河航运，因此发展河南的内河航运，其实希望是在另一条大河身上。
这里所说的另一条大河就是淮河，作为我国南北分界线的重要河流，其知名度甚至高于很多比它还长、水量还大的大河。国内很多城市都是以其命名的，如淮阴、淮阳、淮安，但有的人却说，淮河其实很尴尬，这是为什么呢？一点原因就在于淮河的源头，公认的淮河源头在南阳桐柏县与湖北随州交界的桐柏山太白顶，这样算起来的淮河总长度为1000千米，而也有说法是淮河源头在南阳伏牛山北汝河，这样算起来淮河的总长度为1200千米，而据专家最先确定的淮河源头在洛阳嵩县境内的东沙沟，这样算起来的淮河总长度达到1252千米。到底淮河源头在哪？莫衷一是。
淮河的另一个尴尬处在于，作为国内知名的大河，它竟没有单独的出海口，虽然现在有运河将淮河水引入东海，但其实它大部分的水流还是流入洪泽湖，随之流入长江。历史上淮河其实是有单独的出海口的，但是被黄河侵占，最终淮河改变河道，形成了洪泽湖。能单独形成一座大湖，这也能看得出来淮河的水量其实是挺大的。
也正是因为淮河的水量大，才使得它有了发展内河航运的条件，在“十三五”规划的河南水路运输中，除了南阳的唐白河航道与淮河无关外，其余航道如沙颍河、浍河、涡河、以及淮河本身等河流的航道发展，都是依托淮河的。河南省决定投资87亿重新打通几条大河向长江、东海的出海通道，目前沙颍河已经通航到周口，淮滨县的淮河段也已经通航。
以淮河为主要通道的河南内河航运梦，对于减少运输成本、发展绿色节能的航运运输，以及助力河南的经济发展，提高竞争力，都将起到至关重要的作用。
