在乌克兰现政府高层孤注一掷，意图于克里米亚海峡和刻赤大桥挑起混乱的冒险当中，乌克兰海军作为直接执行者付出了非常高昂的代价：三艘炮艇和一艘拖船被俄罗斯联邦安全局扣留，这在让乌克兰颜面扫地的同时，也意味着乌克兰海军的半壁江山已不复存在。
但付出高昂代价的不仅仅是乌海军。在乌俄关系彻底闹崩之后，乌克兰亚速海沿岸港口的对外航线就为之切断，而根据乌克兰方面近日的测算，航运断绝的总损失很可能接近100亿格里夫纳（乌克兰货币，约合24.4亿人民币）。
图为事态最紧张时的刻赤大桥，航道被货船堵塞，空中有苏-25攻击机巡逻。
尽管在乌克兰海军强闯失败之后的数日之内，俄罗斯就撤去了堵塞刻赤大桥航道的货船，但作为乌克兰海军试图强闯的"回礼"，任何试图穿越海峡，前往亚速海内乌克兰港口的船只都被禁止通行。
尽管从国际法层面上看，俄罗斯单方面封锁刻赤海峡有失公允，但若考虑乌克兰先前对俄建设刻赤大桥的各种威胁恐吓，则俄罗斯实在不能"以德报怨"，拿克里米亚的交通枢纽开玩笑。
图为事态平静后已撤去堵塞船只的刻赤航道，但依旧有检查哨维持安全。
尽管刻赤大桥只是一座简单的，沟通克里米亚和俄罗斯本土的桥梁，但乌克兰视其如眼中钉，却也是不争的事实：官方层面上，乌克兰已经鼓动西方对大桥建造方施加制裁，更希望欧盟用诸多诉讼拖延大桥的建设进程；民间层面上，死灰复燃的纳粹主义者早就公开威胁要对刻赤大桥发动袭击，就像他们先前对克里米亚电力基础设施搞的破坏一样。
图为事发后向刻赤大桥周边机动部署的俄罗斯岸舰导弹。
既然已经有先例，俄罗斯自然不能放松对刻赤大桥周边的布防：除了对来往车辆例行检查之外，俄空天军的战机和多层次防空系统、海军和联邦安全局的舰艇、蛙人和水下监视系统全部云集于此，几乎考虑到了一切状况。
当然，俄罗斯对来往乌克兰民船的检查自然也是情理之中的决定：谁也不能肯定看上去"人畜无害"的民船就不会在桥底突然爆炸，把耗资巨万的刻赤大桥炸成烂麻花。
图为冒险行动中被俄罗斯扣押的乌海军舰艇。
但即便知道俄罗斯已经对刻赤大桥严加布控，也知道此行孱弱的乌克兰海军"谁都打不过"，甚至可能触发和俄罗斯的全面冲突，某些人依旧是铤而走险了，而搞笑的是，他们这么做的理由却是要为"被拖延的航运业打通刻赤海峡航线"。
而在乌克兰海军的铤而走险之后，原本只需要检查即可通行的民船被关在了大门之外，继而乌克兰亚速海沿岸的航运断绝，经济受到极大影响……但谁都不能否认，这一切都是乌克兰人自己"自讨苦吃"得到的结果。
图为拦截乌克兰炮艇的俄各部舰机，可见俄罗斯人多么地神经紧张。
而要说得再入骨一些，眼下刻赤海峡对乌封锁，乃至乌克兰亚速海经济受困的情况应该也早在基辅的算计之中，换句话说基辅从来不在乎亚速海沿岸地区能不能吃饱饭，会不会饿死，而是在乎能不能靠着这次"碰瓷"摇尾乞怜从西方获取更多的利益和关注。
至于亚速海沿岸要饿死了，损失几十亿了？没事，把锅推给苦大仇深的俄罗斯人就行了，而基辅也正是这么做的——笔者只能感叹一句：真是打得好算盘！
