什么是智能航运？智能航运为何来得如此之快？智能航运时代应该怎么做？7月31日，“新时代·大航海·强国梦——智能航运与未来”峰会在上海举行，共同探讨智能航运的发展前景。
本次峰会，邀请到了多位行业专家、国内外知名企业的重量级嘉宾进行了演讲和交流，共同探究智能航运行业核心发展趋势，聚集国内外智能航运的产业力量，以行业管理者、从业者的视角，探讨新时代智能航运的机遇与挑战。
智能航运是航运要素与现代信息、人工智能等高新技术深度融合形成的现代航运新业态，是以自主航行船为核心要素的、新的航运系统。值得关注的是，智能航运是一个发展过程。
交通运输部原副部长、国际海事组织海事大使徐祖远
交通运输部原副部长、国际海事组织海事大使徐祖远，针对智能航运未来的发展，建议从5个方面着手推进。第一，抓好顶层设计和任务落实，就智能航运全产业链进行全面设计，统筹考虑发展智能航运所涉及的相关法规、标准、规范、发展规划、资源分配和人力资源再分配等问题；第二，优先考虑保障航运安全，安全是发展的保障，发展是安全的目的；第三，加快网络科技研发和基础设施建设，促进信息高速互联互通，为推动智能航运发展奠定基础；第四，注重国家重点实验室建设和航运智能化人才梯队培养；第五，加强对话交流，促进“政产学研用”各方的互鉴合作。
交通运输部水运科学研究院学术委员会主任张宝晨
交通运输部水运科学研究院学术委员会主任张宝晨在演讲中表示，智能航运作为一个整体，是由需求侧推动和供给侧支撑的，它与二者共同形成完整的生态系统，仅仅靠航运业自身无法完成。
他认为，智能航运时代迅速来临，主要源于以下三大原因：物流电商化推动了物流成本降低，全球物流体系重构，航运业在全球物流体系中的独立性下降，以及航运运价提升遇到了“天花板”；航运业过于依赖于人力资源，减员是降本增效的主要途径；现代高新技术为船舶货运无人化、港口自动化、监管和服务现代化提供了技术支撑。
张宝晨还表示：“一年多来，国内外多个机构已开始在智能航运领域投入资源，取得重大进展指日可待。中国智能航运的发展是非常重要且充满希望的，《智能航运发展指导意见》的出台，将会极大地支持智能航运发展。同时，亚洲是未来航运业发展的重点领域，智能航运发展还需各方共同努力，携手推进。”
据了解，本次峰会由中国航海学会、中国交通通信信息中心、上海组合港管理委员会办公室、上海市临港地区开发建设管理委员会联合指导，由中国交通报社、上海国际航运中心发展促进会、上海海事大学、上海临港海洋高新技术产业发展有限公司联合主办。
来自全国交通系统主管部门、国内外港航企业、科研院所、相关协会组织等单位的约300名嘉宾，参加了本届峰会。
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本期编辑：刘颖平
审 发：王禹
掌上船期 MSC：NEW FALCON航线升级，改挂ABU DHABI港 
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