本报讯（劳动报记者邵未来）昨天，2019新华·波罗的海国际航运中心发展指数在沪发布，新加坡、香港、伦敦位列全球国际航运中心三甲，上海继续位列第四。
新华·波罗的海国际航运中心发展指数从港口条件、航运服务和综合环境三个维度，全面反映国际航运中心城市的综合发展水平。2019年，全球航运中心城市综合实力前10位分别为新加坡、香港、伦敦、上海、迪拜、鹿特丹、汉堡、纽约-新泽西、休斯顿、雅典。
中国沿海城市在全球航运中心评价体系中表现较为突出。除了上海，进入综合实力前30位的城市还有宁波舟山（13位）、广州（16位）、青岛（17位）、大连(20位)、深圳（22位）、天津（24位）、高雄（25位）、厦门（30位）。
2019年指数评价结果显示，亚太新兴经济体航运中心继续保持上升趋势：新加坡仍然保持领先水平；香港与伦敦航运发展水平差距逐步缩小；上海和迪拜作为新兴经济体重要城市，凭借快速发展的现代航运集疏运体系，不断提升的航运服务能力，自贸区的驱动效应和持续改善的营商环境，航运发展水平紧追伦敦，分列第四和第五位。
新华·波罗的海国际航运中心发展指数自2014年起，已连续发布6年。综合对比2014-2019年评价结果，全球航运中心发展总体较为稳定，但同时，全球航运中心东移趋势也较为明显。
当前，全球航运业正在发生着深刻变化。中国沿海主要港口特别是国际航运枢纽港口，正深入拓展与“一带一路”沿线国家（地区）互利互赢合作，持续优化开放高效的口岸营商环境，在货物吞吐量、集装箱吞吐量、智慧港口建设、航运服务能力等方面逐步跻身世界一流港口之列，为全面促进“一带一路”建设和全球航运业变革创新提供了“中国方案”。
上海市交通委员会副主任张林表示，长三角港口群在全球大港中位列前列，上海港、宁波舟山港在全球一个货物吞吐量全球第一，一个是集装箱吞吐量全球第一。全球港口货物吞吐量10大港口当中中国七席，长三角港口占了三席。现在上海港、宁波舟山港和江苏苏州港都是全球大港。外贸货物吞吐量14.3亿吨，占全国市场1/3还多。
“在航运服务方面，我们和香港换了一个位，上海已经有一定的领先优势，我们会继续努力大力发展上海高端服务业，打造上海航运服务的品牌。”他表示，未来，上海国际航运中心将以更大程度、更高层次的合作发展支撑长三角整体发展。“长三角一体化纲要的发布对我们来说是一个新机遇，同时上海自贸区新片区在不久的将来也会公布，这对我们来说都是新的战略机遇。今后，上海将加强与浙江合作，合理推进开发合作。推动铁路进入外高桥(600648)港区，力争今年海铁联运量有较大幅度增长。同时，积极推进江海、河海联运，构建互联互通的长三角内河航道网。”目前上海的水水中转比例是46%-47%，这一数字有望继续取得突破。
