今年的寒潮天气来势汹汹，直接导致我国各地出现了极低的气温，黄渤海海冰发展为严重冰情。而其中，渤海冰情十分严重，部分港区海冰最厚达一米。受海冰影响，多艘船舶被围困，对船舶的航行安全带来了严重的影响。
说起海冰，远远望去，在海边的礁石上、海面上布满白色的冰，给人一种“冰雪世界”的美丽景观。但其实，海冰还有个让人毛骨悚然的名字——“白色杀手”。
由海水冻结而成
海冰是淡水冰晶、“卤水”和含有盐分的气泡混合体，包括来自大陆的淡水冰（冰川和河冰）和由海水直接冻结而成的咸水冰，一般多指后者。广义的海冰还包括在海洋中的河冰、冰山等?。
我国的海冰主要分布在黄海北部和渤海，每年11月下旬至12月上旬结冰，次年3月融冰，严重冰期多发于1月中旬至2月中旬。
海水结冰需要三个条件：
①气温比水温低，水中的热量大量散失；
②相对于水开始结冰时的温度（冰点），已有少量的过冷却现象；
③水中有悬浮微粒、雪花等杂质凝结核。
淡水结冰是在0℃，海水因含盐度较高，冰点要低于淡水。随着海水中含盐量的增大，海水的冰点降低，这是海水不易结冰的原因之一。另一个原因是海水密度最大时的温度低于淡水密度最大时的4℃，且随着盐度的增大而降低。所以，海水结冰的过程较为缓慢。
“怪力”致灾
推力和撞击力：
一块6公里见方，高度为1．5米的大冰块，在流速不太大的情况下，其推力可达4000吨，足以推倒石油平台等海上工程建筑物。1912年4月发生的著名的“泰坦尼克”号客轮撞击冰山的事故，是海冰造成的最大灾难之一。
膨胀力：
在4℃以下，水随着温度下降，体积反而会增大，海冰胀压力造成的破坏也是巨大的。经计算，海冰温度降低1.5度时，1000米长的海冰就能膨胀出0.45米，这种胀压力可以使冰中的船只变形而受损。
竖向力：
当冻结在海上建筑物的海冰，受潮汐升降引起的竖向力，往往会造成建筑物基础的破坏。
大面积的海冰，会快速冰封港口，使海上航道受阻，海上旅客、货物运输将被迫中断，对海上航行和作业造成巨大危害。同时，还将导致海水缺氧，威胁到滩涂贝类、海洋鱼类及底栖动物的生存，给海水养殖、生产等带来直接损失。
及时监测避免危险
从1913年起，世界22个主要海运国家联合成立了一个“国际浮冰监测委员会”，在每年冰山旺发期，他们每天定时向各国发布海上浮冰情况。目前，监测站已经利用气象卫星上的遥感装置观测冰山踪迹，可以不受气候条件的限制，不论日夜进行全天候监视，以减少冰山造成的灾害。
预计将发生严重海冰灾害时，国家海洋环境预报中心也会通过电视，广播，报纸等国家主要媒体向社会发布海冰警报。
如果你想在海冰上行走
海冰不如淡水冰密度坚硬，在一般情况下海冰坚固程度约为淡水冰的75％，人在5厘米厚的河冰上面可以安全行走，而在海冰上面安全行走则要有7厘米厚的冰。
一定要在确保做好安全措施再下去玩耍哦！
来源：中国水运网
作者：全媒记者 陈尔维
责编：尹宇龙
审核：洪波
