4月23日，岳阳至重庆航线在湖南城陵矶新城区正式开通。
岳阳—重庆集装箱航线迎来首航，将进一步夯实城陵矶港长江中游区域性枢纽港的地位。
红网时刻岳阳4月23日讯（记者 肖懿）今天，岳阳至重庆航线在湖南城陵矶新城区正式开通，该航线的开通，为以岳阳市为中心、集聚湘资沅澧四江周边城市的货源，与长江上游四川、重庆地区之间打造了一条便捷经济的水路通道。湖南城陵矶新港区党工委书记李建华宣布首航启航。
重庆作为西部地区唯一的直辖市，连通云贵川等内陆市场腹地，是中西部地区产业互补、资源对流的核心枢纽。
城陵矶港是湘北水运第一门户，“长江八大良港”之一，是湖南东进入海和深化对外开放的“桥头堡”，是长江中游综合交通运输主枢纽。先后开通了上抵重庆、下溯洋山的“五定班轮”，开辟了港澳直航和澳大利亚、东盟、日本等接力航线，打造了城陵矶新港15分钟快速疏港物流圈，与中欧班列实现无缝对接，形成了水、公、铁、空多式联运的大交通格局。
岳阳—重庆集装箱航线迎来首航，将进一步夯实城陵矶港长江中游区域性枢纽港的地位。同时，长江上游区域的货源也可以利用岳阳一流的港口资源，中转至长江下游及海外，有效推动岳阳作为长江中游综合航运物流中心建设。
当前的城陵矶港，向东对接长三角，向西可通成渝城市群，货畅其流，辐射周边，利通天下，将迎来大枢纽、大物流、大商圈的时代，推动我省建设陆海双向对外开放新走廊，形成上中下游优势互补、协作互动格局，培育国际经济合作竞争新优势。
近年来，新港区按照“抓项目、强产业，优平台、兴港口，补短板、旺新城”的发展思路，充分发挥经济建设“增长极”“主引擎”的作用，地区生产总值、规模工业增加值、固定资产投资、财政总收入、进出口总额、集装箱量等主要经济指标保持高速增长。
2020年，集装箱吞吐量突破50.87万标箱，增幅连续多年保持长江内河港口第一，散货吞吐量2002万吨，进出口总额371亿元，增长40%。
下一步，新港区将继续完善通道网络布局，沿长江黄金水道向湘中、湘北拓展洞庭湖支线辐射范围，继续提升岳阳至上海航线的班期密度和船舶大型化，为将岳阳打造成快捷、舒适、高效及“物流全球”重要节点贡献力量。
